特斯拉副总裁缺席博鳌亚洲论坛 高管傲慢的回应惹官媒发声

小青爱吃草2021-04-21 13:35:18  56

中国经济周刊—经济网讯 4月21日早间消息,特斯拉车主维权事件发生后,特斯拉副总裁陶琳缺席原定要参加博鳌亚洲论坛2021年年会。

据悉,在会议主办方此前公布的议程中,陶琳将出席21日的《打造安全可控的产业链供应链》✨论坛,和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。今日,陶琳并未现身,也未线上参与该论坛。

据《中国经济周刊》✨此前报道,4月19日,上海车展首日,两女子在特斯拉展台维权,其中一女子爬上特斯拉展车,站立高呼“特斯拉刹车失灵”。

女车主维权事件发生之后,陶琳在媒体采访中表示,“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

对于此次事件,新华每日电讯发表评论文章《谁给了特斯拉不妥协的底气?❓❓》✨。评论称,特斯拉高管如此傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意。事实真相如何,很难仓促定论,有待相关部门深入调查之后能定分止争。从网络舆情来看,特斯拉高管的傲慢回应,让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说,一家企业不可能让所有人都满意,但是作为一家“明星”企业,应该具备让消费者满意的产品和服务态度。

随后,新华微评也公开发声,“上海车展出现车主‘车顶维权’,引发舆论关注。事实有待调查,但不可否认,车市‘坑多且深’问题不少,消费者维权难、成本高,让一些人选择以‘激烈方式’维权”。

“国是微评”称,“车主的维权方式虽欠妥,但若不是投诉无门,谁会出此下策?❓❓特斯拉频发故障,官方回应令网友刷新三观”,且表态,“涉及生命安全,岂能敷衍了之?❓❓”同时直言,“巧言诡辩、百般抵赖终将失信!❗️❗️特斯拉可以在车展拎走维权车主,但不正面回应,解决问题,最终也必将自食恶果”。

“中央政法委长安剑”也在微信公号公开发问:特斯拉“明知隐患却置若罔闻,企图‘大事化小,小事化了’,让‘碰碰拉’继续在路上当‘隐形杀手’,无视公共安全风险,不在乎‘赚中国人钱、撞中国人命’,试问企业的责任和担当何在”?❓❓

就在20日,特斯拉一改“不妥协”的态度,深夜发布了道歉声明。

声明中,特斯拉就未能及时解决车主的问题致歉,称已成立专门处理小组,专事专办,努力在合规合法的情况下,尽全力的满足车主诉求,争取让车主满意。

特斯拉在声明中表示,在配合政府各相关部门调查的情况下,同时开展严格自查自纠,对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改,努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消费者,尊重市场。

4月21日上午,有报道称在部分省市平安车险已经拒绝为特斯拉新车主上保,已经上保到期并需要续保的,政策也开始收紧。平安产险刚刚回应称,经核实,公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的情况。平安产险持续按车险综合改革精神,通过扩大保险责任、提供增值服务等方式,为传统车和新能源车主客户提供全方位的保险保障和服务支持。

资料图

近年来一起又一起新能源汽车事故,让消费者心有余悸的同时,也让保险公司望而却步。据业内人士透露,在目前车险市场上还没有专门针对新能源汽车的保险产品。为此,很多承保新能源汽车的保险沿用了燃油汽车的一些保险条款。但因为有些条款并不适用于新能源汽车,为此常常发生理赔纠纷案件。

值得关注的是,监管层开始考虑力争早日推出新能源车保险示范产品。4月16日,在银保监会召开的新闻发布会上,银保监会财产险部主任李有祥表示,目前新能源汽车的承保仍然使用传统的行业条款。在实际运行过程中,因为新能源车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统汽车存在较大的区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。

“目前新能源车受总体保有量小、车型迭代快、产业化时间短、潜在风险未完全显现等因素影响,行业掌握的新能源车的承保理赔数据有限,影响了对于新能源原车险风险保费的测算。”会上,李有祥如是介绍。

李有祥表示,这次在车险综合改革方案中也提到了支持行业根据新能源车风险特点开发专属的新能源汽车产品,这也是下一步工作的重点。目前相关工作也已经启动,银保监会正在指导行业协会开始拟定新能源汽车专属示范条款。

实际上,针对新能源汽车的保险,监管层早已在考虑。2020年9月,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》✨时就明确提出,支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)⭐等创新产品。

“下一步,我们会根据改革工作部署,指导行业协会力争早日推出新能源车保险示范产品,为新能源车消费者提供更全面的风险保障,促进新能源汽车产业高质量可持续发展。”李有祥介绍称。

延伸阅读:

特斯拉:尊重消费者,配合相关部门所有调查

前一天表示“对不合理诉求不妥协”的特斯拉,隔夜态度却出现180度大转弯。

4月20日深夜,特斯拉官方微博发布长文,就未能及时解决车主的问题深表歉意,表示公司将“尊重并坚定服从政府各相关部门的决定,尊重消费者,遵守法律法规,坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查”。当天特斯拉股价微涨。

特斯拉:配合相关部门所有调查

特斯拉官方微博发文称,“为了最大程度弥补车主的不适,以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响,我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通,用最诚恳的态度寻求解决办法,坚定履行负责到底的承诺。”

该公司表示,已成立专门处理小组,专事专办,努力在合规合法的情况下,尽全力满足车主诉求,争取让车主满意。

4月19日,在上海车展特斯拉展位现场,一名女子身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶喊话引发关注。上海市公安局青浦分局20日发布通报,经查,两名当事人因与该品牌公司有消费纠纷,于当日到车展现场表达不满。最终一人因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,另一人因扰乱公共秩序被处以行政警告。

特斯拉当天股价下跌3.4%,市值蒸发约241亿美元,约合人民币1568亿元。次日特斯拉股价微涨0.61%。

特斯拉在上述博文中表示,“依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会,力求达成多方满意的结果,真真正正维护好消费者的权益。”

特斯拉同时表示,基于此次经历,公司会努力吸取教训,认真总结,在配合政府各相关部门调查的情况下,同时开展严格自查自纠,对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改,努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消费者,尊重市场。

市场监管部门回应

从事件发生后到发布上述长文致歉前,特斯拉的强硬表态引起舆论的不满。

4月19日事件发生后,特斯拉官方微博发文称,该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车。此后特斯拉通过官方微博进一步回应称,如果是特斯拉产品的问题,特斯拉一定坚决负责到底。同时需要说明的是:对不合理诉求不妥协。

4月20日,郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人对媒体表示,3月15日,郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务(郑州)⭐有限公司件后,立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。

郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)⭐有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定,要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)⭐有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响,拒绝提供相关数据。因双方分歧较大,未能达成一致意见。

 

延伸阅读

:特斯拉不妥协的底气何在?❓❓

虽然站在车顶维权的方式有些过激,是否真的“曾因超速违章发生碰撞事故,而后以产品质量为由坚持要求退车”也有待调查,但很多人感到意外的是,从特斯拉高层的最新回应中,几乎感受不到解决问题的诚意,反倒是“国际知名品牌”毫不掩饰的傲慢。

尤其从“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”等表述可以看出,他们对待维权者的态度。他们已先入为主地将“维权”视为“闹事”,甚至视为“故意抹黑”。

诚然,极端维权方式不值得鼓励,但正如一些网民所说:个别车主选择这种极端方式,是否与涉事车企对消费者反映问题选择性解决或久拖不决,有一定关系?❓❓近年来,相关品牌因产品质量问题频遭吐槽,如果消费者能顺畅维权,谁会冒险站在车顶维权?❓❓

维权要依法依规进行,不是“一闹就灵”。但值得思考的是,企业的“不妥协”应该是对产品质量和服务的不妥协,而不是仗着所谓“客户忠诚度高”,对消费者的维权诉求不让步。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务,不能保障消费者安全行驶,甚至恶意猜测维权者的动机,可能会砸了自己的招牌。

中国是全球最大的汽车产销市场之一,也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企,都须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。对于消费者反映的问题,车企应建立畅通的投诉处理渠道,不能让客服电话总处于占线状态,或是“态度很好,就是不办”——否则,长此以往,相关车企很可能被市场边缘化。

 

 

 

 

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