吉林暴雪铁路工人火烤铁轨除冰!具体怎么回事?附详情!

随着冬季的到来,各种雨雪天气也降临了。近日,一则新闻引起热议:

11月19日,吉林省吉林市。针对暴风雪天气,吉林市铁路部门对部分列车采取停运措施,启动应急预案。铁路工人用火烤方式清理铁轨上的积雪和冰块,车站人员24小时值班。

在低温极端天气道路积雪结冰的情况下,有关部门会在路面上撒上盐或者除雪剂,使冰雪加速融化,以达到防滑的效果。

下雪天比较难办的是道岔结冰。

道岔除雪目前有三种方法:

1.扫雪。2.喷灯。3.电热道岔。

电热道岔的方法又分两种,一是电加热元件安装在滑床板上,由于其故障率较高,并发生过多起漏电电击维修人员事故,对工务维修不便,而且不能完全解决挤雪饼的问题,不受用户欢迎;第二种是电加热元件安装在基本轨外侧,虽然故障率低,但其效率较低、能耗大。

因为这样,所以很多路段都保留人工除雪的方式。

一般来说,只要岔道口和接触网没有被积雪覆盖,铁轨就可以正常运行。

下雪对线路这边影响比较小,也出现过雪过轨面火车通行的情况,下雪主要影响道岔,道岔是火车拐弯的地方,道岔来回移动,火车才改变运行线路,而道岔移动到位需要岔尖和轨道贴合,如果之间有积雪积冰就没法移动到位,火车就没法拐弯了,这时就需要人工进行除雪了。

*文章为作者独立观点,不代表 紫光热点 立场

喜欢就转发朋友圈吧!

你的每次转发朋友圈,我都认真的喜欢!!!

发表评论

紫光热点